中汽协3月销量解读:车市跌幅收窄 自主份额降3.7%

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4月12日,中国汽车工业学好发布了最新一期的产销数据。2019年3月,我国汽车生产255.60 万辆,环比增长81.45%,同比下降2.73%;销售252万辆,环比增长70.09%,同比下降5.18%。1-3月,汽车产销分别为633.55万辆和637.24万辆,同比下降9.81%和11.32%。

信息来源:中汽协

乘用车3月产销分别为522.73万辆和526.25万辆,同比下降12.42%和13.72%。今年以来,乘用车产销量的下滑成为“抛弃”整体汽车产销下滑的主因,好在你这名状况到3月份有所好转。一方面,环比上个月,乘用车四大类品种产销均呈较快增长,其中交叉型乘用车增速更为明显;另一方面,与上年同期相比,轿车、SUV销量从上月的两位数跌幅收窄至个位数,MPV的降幅也从上个月的27%收窄至14%,交叉型乘用车则呈现快速增长。

较之乘用车的回暖迹象,商用车3月产销全面回正。统计数据显示,商用车3月产销分别为110.84万辆和110.95万辆,同比增长4.95%和2.22%。其中,客车销量完成4.29万辆,同比增长0.6%;货车销量完成45.75万辆,同比增长2.54%。

信息来源:中汽协

新能源汽车在3月份依旧延续了高增长的态势,产销分别完成12.81万辆和12.55万辆,同比分别增长88.64%和85.36%。其中,纯电动汽车产销分别为10.03万辆和9.55万辆,同比增长96.17%和83.38%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.75万辆和2.99万辆,同比65.53%和91.46%。

1-3月,新能源汽车产销累计分别完成60 .5万辆和29.89万辆,同比分别增长1.0倍和1.1倍。其中,纯电动汽车产销分别完成22.55万辆和22.65万辆,同比增长1.1倍和1.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7.60 万辆和7.19万辆,同比分别增长85.22%和79.06%。

信息来源:中汽协

今年前有一有另三个月,中国品牌乘用车共销售218.5万辆,同比下降20.7%,占乘用车销售总量的41.5%,较上年同期下降3.67个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售118.55万辆、105.95万辆、49.70万辆、25.5万辆和4.11万辆,分别占乘用车销售总量的22.53%、20.14%、9.44%、4.79%和0.78%。

信息来源:中汽协

中国品牌乘用车市场占比的萎缩,与每项品牌的销量增长乏力有关。1-3月,销量排名前十的企业依次是:上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、江淮和比亚迪。与上年同期相比,除长城、奇瑞和比亚迪销量有所增长外,其余七家企业均呈下降。这十家企业1-3月共计销售272.51万辆,占中国品牌汽车销售总量的83.67%。