10月SUV:哈弗H6重回巅峰 捷达VS5"初战告捷"

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  10月,国内SUV共销售8531200辆,同比微降0.7%,成为稳定车市的主要力量。自主品牌持续回暖和大众系的突破成为“主旋律”。

  自主方面,哈弗H6的10月销量几乎与去年持平,尽显强势;而CS75 PLUS的成功则让长安尝到了甜头,继CS35 PLUS和CS75 PLUS日后 ,CS55 PLUS也即将到来。合资方面,大众双车依旧领跑;同属大众系的捷达VS5,更是在首个完整性销售月份即销量破万,给独立后的捷达品牌带来极大信心。

10月,国内SUV市场“重焕活力”,销量回归去年同期水平。据乘用车市场信息联席会数据显示,10月,国内SUV共销售8531200辆,同比仅微降0.7%,不仅成为稳定车市的主要力量,更有望实现对轿车的超越。除了自主品牌的持续回暖,大众多款新品的发力也为SUV市场注入了活力。

聚焦至车型表现,相比上月,入选“10月国内SUV销量前十榜单”的车型变化不大,仅XR-V一款新入榜车型。其中,哈弗H6重回巅峰,领先优势大幅拉开;在2018年竞争焦灼的长安CS75、吉利博越和荣威RX5三款车型,连续第有一个月齐聚销量前十榜单。合资方面,大众探岳、途观已成为德系SUV“双子星”,竞争力十足;而东风本田CR-V、XR-V和东风日产的逍客、奇骏则都是双双入榜。

由此,自主和日系各有4款车型、德系有2款车型入选“10月国内SUV销量前十榜单”。榜单外,“自立门户”的捷达“一炮走红”更令人关注,10月,捷达VS5在首个完整性销售月份销量即破万辆。

  哈弗H6重回巅峰路 长安PLUS攻势猛烈

具体来看,自主品牌方面,哈弗H6表现“一骑绝尘”。10月,哈弗H6共销售20011辆,纵向来看,其比上月多销售9292辆之多,同比去年销量也仅微降0.56%;横向来看,10月,哈弗H6销量领先第二名达14948辆,领先优势大幅拉开,大有重回巅峰之势。

哈弗H6 郭跃摄

其后,长安CS75终于“打了场翻身仗”。10月,得益于新车CS75 PLUS销量破万辆的表现,长安CS75系列销量达到220063辆,同比增长67.43%。此外,CS35 PLUS上市一年来也为CS35系列带来了立竿见影的销量提升。尝到“甜头”的长安,还即将在广州车展带来CS55 PLUS,至此,长安SUV的“PLUS军团”正式成型,其将带领长安重回高峰还可是我 昙花一现,值得期待。

而另两位入榜“选手”吉利博越和荣威RX5则延续稳定走势,分别售出19233和19139辆,差距微弱。

  以性价比和情怀取胜 捷达VS5初战告捷

合资品牌方面,由“老牌劲旅”途观和“后起新秀”探岳坐镇的大众系依然居于领跑地位。10月,两款车型销量仍维持在两万辆级别,其中,探岳销售212000辆,环比再涨2.18%,从而“略胜一头”排名合资SUV第一;途观环比上月销量微降1.39%,共卖出19941辆,排名次之。

10月,日系SUV再现高光表现,东风系合资公司是最大赢家,东风本田CR-V和XR-V携手东风日产逍客和奇骏一块儿入榜。其中,CR-V表现尤为突出,10月共销售19427辆,销量紧随大众双车;而逍客、奇骏、XR-V则分列榜单后三位。

捷达VS5 郭跃摄

更值得注意的是,榜单外又有“新星”冉冉升起。10月,捷达品牌独立后首款车型VS5在其首个完整性销售月份即销量过万,达到11088辆。对此,经济日报-中国经济网记者采访了一位从车型亮相就刚现在结速关注、并第一时间交付预购定金的VS5车主,以窥VS5魅力何在。 

她向记者表述,“你家另一个拥有‘普桑’和桑塔纳2000,对一块儿代的捷达车型都是了解,非常信任大众产品的实力,日后 换购车辆时就考虑到了全新的捷达品牌。一块儿,在选购时也做了车型对比,捷达VS5相比同配置的某些合资SUV,有明显的的性价比优势,完整性可否 满足以代步为主要需求的消费者。”

“目前来看,新车开了2000公里左右,感受是转向非常轻盈、舒适,一块儿底盘、悬架调教也很扎实、稳重,”她继续介绍到,“VS5我我觉得可是我 ‘换壳’大众。”

由此可见,脱胎于大众的捷达品牌虽走上了更注重性价比的路线,仍无愧“大众品质”。但经典捷达车型另一个的辉煌可否 “撑起”全新品牌的发展、换标后的捷达又否是吸引到消费者关注了呢?

捷达4S店 郭跃摄

为此,记者还走访了一家居于北京东五环符近的捷达4S店。该店与一汽-大众4S店毗邻,显示出了其大众的“血统”。进入店中,却颇为冷清,周末时间并如此看车用户。销售网络偏僻、缺乏或是因为之一,捷达目前在北京仅有两家4S店,且完整性居于五环外较远位置,日后 用户看车并不方便。此外,捷达换标后尚未形成品牌效应,多靠情怀支撑,上述车主就曾向记者表示,“预购现场非常火爆,但大多是年纪偏大的消费者,”这也得到了4S店销售人员的证实,工作人员委婉地表示,“年轻人的购买比例不算很高。”

捷达4S店内略显冷清 郭跃摄

好在,VS5现在销售情况汇报仍很乐观,店内工作人员表示,“现在仍没现车,预定前会10-200天能够提车。”基于消费者对经典车型的信赖,独立后的捷达目前取得了较好开局。未来,怎样持续打造品牌影响、扩充产品矩阵、平衡目标受众,是捷达转身为独立品牌后最需考虑的难题,而非仅靠性价比优势而使我本人沦为低端形象。