福特计划借助Sync 4提供更多类似智能手机的体验

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智能手机如今已成为了衡量汽车信息娱乐系统的标准。本来开发周期较长,且汽车与手机之间缺少连通性,汽车制造商太难满足客户的期待值。但类似于 情况报告正逐渐好转,福特准备推出2021年款的Mustang Mach-E电动汽车Sync 4来弥补类似于 差距。

Sync 4电子平台的核心是一个多 新的NXP芯片,其处置能力两倍于上一代。该进程运行和Sync 3一样不需要 使用语音控制,但Sync 4的计算能力使它不需要 变慢速的处置和解释自然语言命令。

为了不需要 利用“云计算技术”交付可信度和准确性更高的结果,并在时需额外信息时即使要求用户给出澄清信息,车载嵌入式调制解调器总是处在工作情况报告。尽管必须,该系统在联网时仍有本来遭遇信号盲区,时需司机进行因此 提示不需要 找到答案。

Sync 4不仅不需要 像谷歌助手或苹果6Siri那样与信息娱乐系统对话,还利用人工智能来学习驾驶员的习惯,根据驾驶员的使用模式定制8英寸或15.5英寸的触摸屏以及快捷最好的办法 来提高操作性能。本来用户通常在早上收听因此 电台广播,系统将自动在顶部提供哪些地方地方按钮,到回家时又会根据户的时需重新配置显示结果。

Sync公司的首席工程师加里?贾布伦斯基表示:“以前,司机本来时需学习怎么才能 才能 使用Sync 3,弄清楚它的命令是怎么才能 才能 构建的,本来多次点击来找到正确的功能。”但现在,自动化定制使得系统更加直观。

对消费者来说,Sync 4最大的成就本来本来在15英寸的触摸屏上,不需要 一块儿使用智能手机和本地系统。

“在Mach E电动汽车中,朋友的充电站数据库将是类似于 产品中最好的,什么都客户本来会使用朋友的导航系统,当然朋友也本来想在CarPlay上播放播客。”

有因此 进程运行运行的功能不需要 连接蓝牙设备,使得操作更加便捷。但贾布隆斯基也承认,福特在寻找一个多 非常具体的名胜古迹方面有所不足英文。

谷歌、苹果6、甚至微软都拥有不断更新的企业数据库和地址数据库,其厚度和广度都为人个 企业提供了优势。福特本来与几家领先的数据提供商展开了战略公司合作 ,以获得类似于 的结果。但本来必须在爬行网站和专用浏览器中挖掘用户搜索时透露的信息,取得优势比较困难。

而智能手机有的是其局限性。本来处在信号盲区,在因此 地方手机的连接下行下行速率 往往慢得令人抓狂。本来因此 司机都时需时刻保持宽带接入,多数情况报告下车载嵌入式导航系统是必不可少的。

贾布伦斯基表示:“为了弥补手机信号不足英文的现象,Sync 4内置了一张地图,即便用户在国家公园里抛下网络连接,仍因此能 通过朋友的导航从公园回家。”

与手机一样,要最大化地利用云技术,时需使用嵌入式调制解调器进行数据连接。在Mustang Mach-E中,在免费试用阶段后,车主时需订阅或将车辆加在到朋友现有的数据计划中。

Sync 4不需要 在断开连接的情况报告下工作,本来因此 高级功能,比如更加完善的自然语言理解、音乐流媒体服务、不需要 在导航数据库中查找特定的兴趣点(POI)等,都时需使用嵌入式调制解调器。当然,这以前智能手机本来必须作为上网热点。

本来谷歌助手、苹果6Siri和亚马逊Alexa本来不需要 在智能手机上使用,消费者本来太难找到理由为朋友因此 本来拥有的东西支付额外费用,Sync 4本来提供Alexa具有的支付功能。不过雅布隆斯基说,本来朋友认为这项功能会与客户产生共鸣,有本来会在技术上实现云商务互动。

哪些地方地方功能的吸引力还有待观察。福特在2019年洛杉矶国际汽车展上推出Mustang Mach-E并在演示Sync 4时遇到了技术上的困难,因为与会者无法测试该车的Sync 4功能。

但福特表示,即使消费者决定在未来不全面启用Sync 4功能,朋友也会感受到比Sync 3更好、更像智能手机的体验。